Salut,

Me voilà sur un nouveau projet qui vient de m'être livré.
Mon 5.70 Valiant allait bien pour mon programme, c'est un bateau aux qualités marines modestes mais au rapport qualité/prix excellent.
Son montage avec l'Optimax 90cv lui donne un avantage certain et le rend très économique à l'utilisation.

Ce nouveau projet le sera assurément beaucoup moins mais je cherchais du plus "costaud" avec une vitesse de croisière plus importante en mer agitée pour les grandes navigations semi-hauturières, et du plus confortable en navigation.

Donc changement de carène et sièges amortis étaient la base de mes recherches. confortable en navigation, sécurisante, stable à l'arrêt, ne mouillant pas et aménageable à la carte. Un bon bateau de pêcheur mais utilisable pour les vacances aussi.

Deux ans que je cherche... il m'aura fallu le temps.

J'ai trouvé en occasion récente ce que j'avais demandé à l'importateur comme devis en neuf. Couleur et constitution il avait le même en reprise.

Coté carène : HUMBER océan pro 630 coque blanche boudins noirs,
- Console dual Cruise,
- 2 jockeys simples,
- réservoir 150L,
- Lignes de vie et patchs déco blancs,
- Electronique Lowrance HDS12 et VHF fixe.

Côté moteur : EVINRUDE 150 Ho G2.

Coté remorque : SNIPE 1800Kg de PTAC (pour avoir de la marge).


Pour le rendre bien à mon goût, un certain nombre de transformations sont prévues :
Amélioration électronique :
- mise en place d'une sonde SI
- Mise en place d'une sonde Airmar P75 Chirp
- prises USB pour chargeurs téléphones (intérieur console)

Amélioration confort à bord :
- coffre supplémentaire arrière sous pont avec trappe d'accès,
- ajout d'une trappe inox de puisard,
- modif coffre de banquette arrière (relevage d'assise plutôt qu'assise fixe et trappe d'accès),
- modif coffre de banquette arrière (à rendre amovible),
- pods en alu et amortisseurs shockwave s5 pour les deux jockeys,
- coffre avant amovible,
- bimini simple et amovible à l'arrière,

Amélioration remorque :
- treuil électrique,
- Coffre avant aluminium fixe,
- feux étanches à leds,
- régler longueur et équilibre.

Amélioration pêche :
- adjonction de porte-cannes,
- douchette pour laver le poisson et le bateau,
- Vivier avec pompe électrique (Glacière Igloo + nable vidange ou sac),
- vides-poches,
- table nettoyage poisson,
- Ajout accessoires (filet à calamars, deuxième mouillage à poste, remonte strouille...)

Amélioration sécurité :
- deuxième batterie et chargeur/entretien à poste,
- coffre pour extincteur sur console,
- amortisseurs caoutchouc pour mouillage dans baille avant,
- coupe-circuit sans fil Fell Marine,
- voltmètres pour tester les batteries,
- pose d'une bouée sur support,
- rendre tous les coffres "verrouillables" à clé,
- fabrication taud de stockage,

Amélioration moteur :
- optimiser hélice.

Je ne vais pas tout faire d'un coup et certaines idées pourront évoluer avec le temps, mais voilà ce que je veux en faire aujourd'hui.







Déjà fait : la plaque de puisard et un coffre entre puisard et siège. (Ce coffre peut devenir un vivier ou un coffre à merdier supplémentaire...)


Pose des deux sondes : la SI au TA et la P75 dans le nouveau coffre.

Oui enfin... j'en pouvais plus de l'attendre. 

La sellerie blanche c'est pour que Madame et les enfants adhèrent aussi au projet, mais les sèches n'ont pas intérêt à me saloper tout ça !

Une photo du moteur, j'avais oublié dans le précédent post :

Bravo un beau rib
Avec un 150 g2 ça doit bien marché

pour le voltmètre j'ai aussi 2 batteries .la batterie "accessoires" est afficher en permanence sur le HDS et la batterie "moteur" est afficher sur l'afficheur du moteur.j;ai les deux sous les yeux facilement.
je connais pas l'affichage envirude mais si en mnea 2000 c'est facilement recuperable sur l’écran HDS.

Belle barque que tu as là 👍👍

Oui je l'ai essayé cet été sur la Rochelle et hier avec un temps moins clément (humide et frisquet) et un bon clapot.
Sa tablette donne une Vmax enregistrée à 48 nœuds (sans optimisation d'hélice). Je tâcherai de lui faire afficher le 50. Psychologiquement c'est mieux.  
Je ne le connais pas encore, mais il n'est pas difficile à piloter (même pour un branquignol comme moi) et il est bien monté, je n'ai pas senti de défaut en tous cas. Maintenant il va falloir que j'accumule les heures dans toutes les conditions pour bien l'avoir en main. Les conditions d'hier dans le Pertuis n'étaient pas mal pour apprendre. Bon clapot et vagues croisées   (comme d'hab par chez moi). Bon, hier je n'ai pas essayé d'afficher 50 noeuds non plus...

Mon objectif est d'avoir une vitesse de croisière entre 30 et 35 et il le fait sans problème avec un confort franchement bien sympa, mais c'est un bateau qui mériterait un 200Ho, il serait encore mieux.

Oui, par rapport au Valiant c'est super souple, très confortable. Mais avec le Valiant, je frise les 40 noeuds avec seulement 90Cv. La coque plate à ses avantages et ses défauts.  
Pour la sonde c'est fait, j'ai fait mettre une P75Chirp à coller, elle est dans le coffre supplémentaire entre le puis et la banquette (avant dernière photo du premier post). Essayé vite fait hier, elle marche bien et sans décrocher. C'est bon ça...  
Les traversantes, je ne suis pas fan, j'aime pas tout ce qui perce la coque sous la ligne de flottaison, ça me fou les ch'tons.  
Pour le Ho, ben oui c'est un moteur très agréable. Mais je ne suis pas très objectif, j'adore le deux temps.
Bien moins bruyant que l'Optimax...

Sa batterie semble bien dimensionnée, l'HDS ne coupe pas quand on démarre, mais une deuxième batterie doit être plus cool pour l'électronique quand même. Sinon hier on parlait de laisser ce montage à une batterie et avoir un booster dans un coffre au cas où... Je ne sais pas trop, je préfère la redondance à priori mais il me faut les deux schémas de câblage pour vraiment choisir et je ne les ai pas pour l'instant.
Je suis en MNEA2000. J'ai vu que je pouvais avoir l'affichage sur l'HDS12 en petite surimpression, c'est sans doute ce que je ferai. L'afficheur Evinrude le donne aussi, mais pour l'instant sur une batterie, je ne sais pas s'il peut afficher les deux. (Je suis Humminbird, pour passer sur Lowrance je vais avoir un peu de taf, la philosophie n'est pas la même).

Pour le club, oui, merci !  
Effectivement, cette ouverture de banquette n'est pas terrible par le devant, je vais tâcher de trouver une solution. J'ai déjà deux idées, mais il faudra que je regarde le bateau en détail, là je n'ai pas encore bien fait le tour.

Merci, oui j'aime beaucoup. Je crois que c'est un bon bateau pour ce que je veux faire.

Le Searib's a été une option n°2 pour moi. J'attends toujours le devis que je leur ai demandé en juillet, donc l'option s'est envolée.

Félicitations  Christophe,  au plaisir de ce voir sur l eau 

Très chouette navire Christophe 

Merci les gars, c'est une très bonne base que je dois simplement mettre à mon goût et adapter à mon programme de navigation personnel. Je ne veux juste pas faire de mauvais choix ou de choix à moitié au point. S'il m'est arrivé de faire au plus facile ou au plus vite, ce bateau-là ne le mérite pas.

Vincent, ton bateau était-il en démo sur le stand de Stéphane au Grand Pavois ? (Furuno et moteur avant ?)

Oui , on dirait du long à le regarder de profile ce moteur
Ils ont été malins ceux qui ont monté ce bateau.
Le tableau a été un peu decaissé pour le passer en L on dirait, chose qui devrait etre systematique sur tout SR jusque 7m de mon point de vue ...
Bonne base à optimiser , moteur qui a la peche , ça va etre sympa de voir ce qu'il donne une fois bien optimisé

Effectivement. Il s'agit de Stéphane Auger, importateur de la marque.
Jusque là je n'ai que des félicitations à lui faire à tous points de vue. Sérieux, serviable et passionné.
Il demande spécialement à Humber ces TA sur les bateaux qu'il monte.

Il est presque au maxi de ce qu'il peut faire je pense. Mais les M&M ont aussi de l'or dans les mains, des idées plein la tête ainsi que des connaissances et des relations en matière d'hélices qui peuvent surprendre un moteur... tout Ho G2 qu'il est. 
Mais un G2 n'est pas aussi simple à "pousser dans ses retranchements" qu'un Vérado.
Alors wait and see ! 

Ben on a eu le temps de discuter, on attendait le Thierry qui était parti sur l'Ile de Ré retrouver son épouse (pour manger paraît-il  ) et il n'est pas revenu pour que je fasse essayer le bateau à mon copain de pêche qui était venu exprès pour le tester. 
Tu m'as fait visiter ton bateau qui comporte quelques équipements qui me font saliver (combiné Furuno et moteur avant notamment). Tu m'as eu l'air autant passionné que moi quand tu es sur l'eau avec une canne en main. 

Merci,
Si tu me MP quand tu iras et que je suis dispo ce sera avec plaisir.
Surtout que parler aménagement avec toi est un réel plaisir. J'ai d'ailleurs une question à ce propos à te poser (en MP) on ne va pas polluer ce post...

tu y verras plus clair lorsque tu auras pu faire quelques sorties sur des mers permettant de lâcher les chevaux ...
il y a toujours un peu à gratter sur le montage moteur et l'hélice , ça peut peu être te permettre d'atteindre le chiffre que tu attends 

bel objectif , je te souhaite d'y arriver 
ça serait une belle performance motorisé 150cv   

Effectivement Florian, mais j'ai perdu 2kg ces six derniers mois et mon pote de pêche est sur la même voie... alors j'ai espoir !